분기호호수가 아니라, 그곳이 삼면이 산으로 둘러싸여 모양이 빗자루처럼 생겨서 '빗자루 호수'라고 이름 지었으며, 후에 발음이 비슷한 이름으로 바뀌었다.「분기호」
가이아를 말하면, 모두가 가장 먼저 떠올리는 것은 알리산과 닭고기밥이다!
하지만 사실 가이에는 여러분이 맛보러 오실 만한 곳과 특색 있는 길거리 음식이 아직도 많이 남아 있어요!
안란거의 집사가 오늘은 익숙한 분기호에 도착했습니다!
본 글은 세 단계로 구성되어 있으며, 관심 있는 부분만 골라 읽으실 수 있습니다!
一、분기호의 유래,
2. 세계적 수준의 고산 철도 공법 (가이아역에서 분기호역까지),
三、분기호에 오면 무엇을 할 수 있나요? 무엇을 먹을 수 있나요?
一、분기호의 유래
분기호를 말하면,
모두가 정말 호수가 있다고 생각하나요?
놀라운 사실을 알려드리자면, 분기호는 사실 호수가 아닙니다!
분기호(奮起湖)라는 이름은 과거의 옛 이름이 '대야호(畚箕湖)'였기 때문입니다(대만어). 이곳은 삼면이 산(대동산, 광륜산, 모천령)으로 둘러싸여 있어 마치 분지처럼 생겼기 때문입니다.
또한 해발 1405미터로, 구름과 안개가 쉽게 모이는 높이에 위치해 있기 때문에,
높은 곳에서 내려다보면 마치 '대야'로 호수를 모으는 것 같다.
또 다른 설은 대만어에서 분지를 '호자(湖仔)'라고 부르기 때문이라고 한다.
그래서 이 마을은 「낫자루 호수」라고 불리게 되었다.
후에 민국 시대에 이르러서야 「분기호」로 개명되었다.
「畚」「奮」은 동음어이며, 「箕」을 「起」으로 변경하여 「분발하여 강해지자」라는 뜻을 담았다.
청나라 시대에는 아직 알리산 도로와 철도가 개통되지 않았습니다.
현지에는 이미 사람들이 모여들었고, 당시 주요 산업은 장나무 개발이었다.
시간이 흐르면서, 지금은 노인 세대가 말하는 오래된 거리로 자리 잡았다.
일본 통치 시기에는 풍부한 산림 자원을 가진 분기호(奮起湖)가 나막신 제조의 중심지가 되었다.
당시 거리는 대부분 석탄 재로 포장되어 있었기에, 나막신을 신어야 발이 달라붙지 않았다. 그래서 현지인들은 누구나 한 켤레씩 가지고 있었다.
아리산 산림철도 개통 후, 분취호역은 가장 큰 중간역이 되었다.
증기 기관차가 가이아 북문 역에서 운행하여 이곳에 도착해 물을 보충하고 석탄을 채운다.
그래서 기차가 더 오래 정차하게 됩니다.
점심 시간이 가까워져서 승무원과 승객 모두 여기서 잠시 쉬어가게 됩니다.
또한 분기호의 철도 도시락 문화를 만들어냈다;
철도 쪽의 거리도 이에 따라 새롭게 번성하여 신구 거리가 되었다.
아리산 도로가 완공된 후, 철도의 중요성이 줄어들면서 분취호는 한때 쇠퇴하고 황폐해졌다.
최근 철도 여행이 유행하면서 다시금 관광 명소가 되었다.
그중에서도 밤에 반딧불이 탐험, 철도 도시락, 나막신, 분기호 신목이 특히 독특한 매력을 지녔다.
현재 노거리의 전체 길이는 약 500미터이며, 지금까지의 역사는 100년이 넘습니다.
2. 세계적 수준의 고산 철도 공법
가이아 역에서 출발해 분기호 역으로 향하는 산악 열차를 타고 가는 길에,
세계에서 가장 특별한 고산 철도 건축 공법을 체험할 수 있습니다.
독립산에서는 순환형 노선과 나선형 노선(Loop line and Spiral route)을 사용합니다.
이것은 세계적인 산악 철도의 5대 기본 공법 중 하나이다.
독립된 산악과 구릉 지형에 직면하여, 철도 경사를 완화하기 위해,
순환형 노선과 나선형 노선을 이용해 산악 철도를 건설하였다.
심지어 여러 바퀴를 돌아서 해발 고도가 어느 정도 상승할 수 있도록 한다.
철도 노선이 원심을 한 바퀴 도는 것을 순환형 노선(Loop line)이라 한다.
동일한 원심을 중심으로 여러 번 회전하거나 불규칙하게 서로 다른 원심을 중심으로 회전하는 경우 나선형 경로(Spiral route)로 분류된다.
다른 세계적 수준의 산악 철도의 공법은 각각 다음과 같습니다:
1、S자형 노선과 180도 대회전(U-턴 라인)
2、톱니바퀴식 산악철도(Rack railway, Cog rail)
3、지그재그 회귀 경로 (Switch back, Zig Zag)
4、특별 설계된 산악 열차(Special engine, Locomotive)
치형 레일식 산악 철도를 제외하고는,
아리산 산림철도는 다른 네 가지 산악철도 공법을 모두 갖추고 있다.
이러한 독특한 기술의 다양성 덕분에 알리산 산림철도는 세계적으로 유명해졌다.
三、분기호에 오면 무엇을 할 수 있나요? 무엇을 먹을 수 있나요?
앞에서 이렇게 많이 말했는데,
중요한 건, 분기호에 오면 꼭 현지 철도 도시락을 먹어야 한다는 거야!!
그리고 알리산에서 유명한 애옥을 곁들여 드세요!
꿀과 레몬을 조금 넣으면 상큼하고 시원한 맛이 납니다.
알리산의 애옥은 천연 재료로 수작업으로 반죽하여 만들어지며, 천연 식물성 콜라겐입니다.
무더운 여름에 한 잔 마시면 더위를 식힐 뿐만 아니라 미용에도 도움이 됩니다.
골목 끝 할머니의 풀떡 가게도 여러분께 추천합니다!
그들이 만드는 방식이 다른 사람들과 다르기 때문에,
일반적으로 쑥으로 만드는 경우가 많지만, 그들은 쥐풀을 사용합니다.
그래서 먹을 때 살짝 달콤한 맛이 나고, 쫄깃쫄깃하면서 달라붙지 않아요!
일찍 가서 사는 게 좋아요, 인기 있는 상품은 금방 품절되거든요.
다음은 최근 매우 유명한 현장에서 구워내는 바삭한 도넛입니다!
겉은 바삭하고, 한 입 베어 물면 속은 부드러우면서도 쫄깃한 식감을 지녔다.
가장 유명한 도넛 가게는 「백년 히노키」입니다.
(노노가(老老街)에서 골목 끝, 긴 경사길을 먼저 지나야 하며, 소나무 산책로 입구 근처에 위치한다),
하지만 이 가게의 영업 시간은 미리 알아봐야 합니다.
평일에 가면 가끔 헛걸음을 할 수 있어요. 게다가 수량이 한정되어 있어서 다 팔리면 없어져요.
위에서 소개한 가게들 외에도, 여러분이 발견해 보실 수 있는 다양한 특색 있는 음식들이 많이 있습니다!
배불리 먹고 마신 후에는 산책도 하고 운동도 해야지!
이곳에는 몇 개의 대표적인 산책로가 있습니다.
남쪽 끝의 「삼림 산책로」와 북쪽의 「산악 순환 산책로」로 구분됩니다;
「삼림 산책로」라는 이름 그대로, 소방서 옆 작은 길로 들어서면
양쪽 끝은 각각 제1주차장 숙박구역과 백년 된 토지신 사당이다.
「환산 산책로」는 확장 및 연장 공사를 거쳐 동쪽으로는 분기호 거목까지 연결된다.
「목마 산책로」로 명명되었으며, 서쪽으로는 분루 고개길과 연결되어 「분루 시작길」이라 불린다.
체력이 좋다면 「삼림 산책로」, 「목마 데크」, 「분발 산책로」를 한 바퀴 돌 수 있으며, 약 5km, 약 2시간 소요됩니다. 전 구간을 걷고 싶지 않다면 한 구간만 선택해 천천히 걸을 수도 있으며, 약 1~2km, 약 1시간 소요됩니다.
길목에는 특별한 「네 가지 경이」가 있어 볼 만하다.
사기란 어떤 사기인가?
1. 「고조할아버지 세대 증기 기관차」
2、 「먼 바다를 건너 사방으로 뻗은 대나무」
3. 「연중무휴로 피는 진달래꽃」
4. 「거목이 보호하는 백년 된 토지신 사당」
오늘의 소개는 여기까지입니다. 더 알고 싶거나 직접 체험해보고 싶으신가요?
자, 빨리 자이아로 놀러 오세요!
